风险
UPS罢工风险上升：托运人如何为潜在中断做好准备
随着UPS与卡车司机工会的合同于7月31日到期，8月1日罢工的威胁日益加剧。物流专家敦促托运人分散承运人并准备应急计划，因为谈判在薪酬和福利问题上陷入僵局。
三年之后：新冠疫情如何暴露供应商与工人在大型采购商权力下的脆弱性
三年前，新冠疫情导致美国零售门店与全球制造工厂关闭，大型品牌取消数十亿美元订单，供应商与工人承受巨大损失。研究显示，工人面临失业、欠薪、债务与饥饿，而买家行为至今未根本改善。
2023年展望：快消品企业如何应对持续的市场波动
供应链困境、通货膨胀、乌克兰战争持续以及投入成本飙升，正考验着快消品行业高管的应变能力。Vita Coco、Del Monte Foods等企业已采取提价、自动化投资和产品组合调整等措施，并预计2023年市场波动性将与过去两年相当。
罢工担忧笼罩下，货物转运成为2022年供应链策略的关键一环
2022年，美国供应链面临港口和铁路劳资谈判的双重不确定性。西海岸港口货运量下降，东海岸港口份额上升，货主纷纷采取货物转运策略以对冲罢工风险。但这一策略并非没有代价，转运导致交货期延长、物流成本增加，并可能引发港口拥堵。专家预计，货物转运将成为货主未来供应链规划中的常规选项。
假日库存“宿醉”：零售商加速清仓以迎接旺季
9月底，耐克宣布对库存采取“果断行动”，引发行业震动。数据显示，2022年第二季度零售库存同比激增31%，创十年新高。Target、阿迪达斯、孩之宝等企业纷纷跟进降价清仓。尽管零售商希望在假日季前“清理门户”，但分析师预计库存水平仅会“略微改善”，利润率压力将延续至2023年。
ESG反对声浪料难阻SEC气候风险披露新规落地
尽管ESG遭遇“觉醒资本主义”等政治化批评，律师与前监管人士预计，SEC仍将在明年1月前出台气候风险披露规则，要求上市公司详述碳排放与气候风险，并可能保留最严苛的合规要求。
卡车运输业助力伊恩飓风后佛罗里达百万人供餐
伊恩飓风登陆佛罗里达后，卡车司机Joe Myerly等志愿者通过Operation BBQ Relief等组织，克服道路障碍，运送食物和物资，支持大规模供餐行动。美国物流援助网络等提供运输和冷藏拖车，帮助该非营利组织实现每日6万至8万份餐食的供应，并计划最终达到每日10万份，总目标为100万份。
供应链承压之下，快消巨头借并购扩充制造产能
在供应链持续动荡的背景下，越来越多的快消品公司选择通过收购现有工厂而非自建产能来应对挑战。好时收购Dot's Homestyle Pretzels、荷美尔收购Planters等案例显示，获取制造能力已成为交易的核心考量。本文分析了并购产能的动因、风险及行业趋势。
联邦快递地面网络与承包商矛盾激化：一场关于生存与模式的博弈
随着疫情带来的包裹需求高峰消退，联邦快递地面网络与其6000家独立承包商之间的长期矛盾在2022年集中爆发。以Spencer Patton为代表的承包商公开要求提高报酬、取消周日派送并限制临时变更，部分人甚至威胁在旺季停工。分析师指出，住宅派送报酬低于商业派送、成本攀升及需求下滑正侵蚀承包商利润，而法律层面的特许经营权之争或成为下一阶段焦点。
零售业能否弥合供应链排放差距？
零售业脱碳的最大难点在于范围3排放，即价值链上下游的间接排放，占其碳足迹的绝大部分。尽管数据收集困难且行业进展缓慢，专家仍强调应立即采取行动，并指出政策支持与供应链协作的重要性。