亚马逊航运重新启动，有望重塑包裹配送格局

亚马逊终于开始通过与联邦快递和UPS的直接竞争，通过 重新启动其亚马逊运输服务，这是一项地面配送服务，专家表示，对于正在评估传统承运商替代方案的托运人来说，这既带来了机遇也带来了风险。

这一 期待已久的举措 进入亚马逊网站订单之外的最后一英里配送，目前还不是与老牌配送巨头竞争的综合解决方案。该服务面向亚马逊卖家，为在非亚马逊渠道下的订单提供美国本土48州内2至5个工作日的配送服务， 根据其网站.

包裹行业观察人士指出，亚马逊运输服务承诺的简单费率不含隐藏费用，加上快速的索赔处理流程，可能使其成为小企业的一个有吸引力的选择。

“我们一直在努力开发新的创新方式来支持亚马逊的销售合作伙伴，亚马逊运输服务是另一种快速且经济高效地将包裹运送给客户的选项，”发言人奥利维亚·康纳斯在一封电子邮件声明中表示。“我们提供这项服务已有一段时间，反馈良好，因此现在我们将其提供给更多的销售合作伙伴。”

亚马逊此前在部分城市提供该服务，之后 于2020年暂停。此次重新启动标志着该公司进军包裹运输领域的新篇章，这可能对老牌配送提供商产生更大的颠覆性影响。

“这不是测试，不是试验，也不是‘浅尝辄止’，”Shipware总裁内森·休斯表示。“这是该服务在市场中的战略性、规模化推广。”

亚马逊与其他联邦快递、UPS挑战者的不同之处

随着疫情时期的运力限制已成为过去，重新启动亚马逊运输服务将帮助公司从其昂贵且广泛的网络中获取额外利润。

“他们带来的每一个包裹都将产生收入，有助于补贴他们自身运营的成本，”跟踪亚马逊物流足迹的咨询公司MWPVL International的总裁兼创始人马克·伍尔弗拉特表示。

这一 庞大的履约运营 是专家认为这一新兴配送服务可能对联邦快递和UPS构成真正威胁的关键原因。休斯表示，这两家公司目前在包裹配送领域的主导地位源于其广泛的网络基础设施——仓库、卡车、飞机和人员——形成了几乎无人能及的进入壁垒。

亚马逊是少数能够做到这一点的公司之一。这家电商巨头已经是配送领域的强大参与者，处理了 去年48亿件配送，超过了联邦快递， 根据必能宝包裹运输指数。2019年，其处理量还不到这一数字的一半。

“它现在是一个与疫情前不同的巨头，”物流软件提供商Sifted的首席增长官兼联合创始人凯莱布·纳尔逊表示。

亚马逊运输服务的潜在利弊

除了网站上的信息外，亚马逊对亚马逊运输服务披露的细节很少，但行业观察人士表示，该服务短期内似乎瞄准中小型企业。

该服务主打“简单费率”，这对小型商家尤其有吸引力，因为他们通常缺乏内部专业知识来理解与联邦快递或UPS签订的复杂包裹运输合同。

纳尔逊表示，如果费率确实如亚马逊声称的那样简单明了，一些托运人可能能够接受最长五天的运输时间，并将部分联邦快递和UPS的货量转移过来。他还补充说，没有住宅配送附加费也是一个显著优势。

“对于电商企业来说，这是一个巨大的成功，将大幅降低成本，”纳尔逊表示。

然而，专家表示，亚马逊运输服务可能因多种原因难以吸引大型企业级托运人。他们指出的潜在担忧包括：

• 如果将包裹转移到亚马逊运输服务，将失去其他承运商基于货量的折扣
• 在运力紧张时期（如节假日或Prime Day活动），亚马逊如何优先处理亚马逊运输服务的配送与亚马逊网站的订单
• 该服务无法独自覆盖美国全部人口；亚马逊表示将使用美国邮政服务来覆盖所有亚马逊运输服务的配送目的地
• 担心如果兴趣不够高，亚马逊会缩减该服务

亚马逊的服务还可能在其仍严重依赖UPS进行部分配送时，从UPS分流货量，尽管近年来它已 减少了对该承运商的依赖 。

“他们现在必须谨慎行事，因为他们仍然通过UPS运送相当数量的货量，”MWPVL的伍尔弗拉特表示。

Fulfillment IQ联合创始人兼首席执行官尼纳德·阿查里亚表示，短期内，由于吸引企业级托运人存在障碍，亚马逊运输服务不太可能成为联邦快递和UPS的真正竞争对手。相反，该公司可能会从规模较小的、专注于电商的配送提供商（如必能宝和DHL电子商务）手中夺取市场份额，同时为长期与老牌巨头竞争奠定基础。

“我永远不会低估亚马逊所做的任何事情，”阿查里亚表示。“我想很多人已经通过惨痛教训学到了这一点。”