2026年物流韧性面临多重冲击考验
在7月15日举办的线上活动“供应链展望：2026年趋势与风险”中，多位物流高管指出，2026年物流业正面临贸易政策波动、运力收紧、货物盗窃、地缘冲突等多重挑战，行业韧性虽经受过考验，但未来仍需保持敏捷与灵活。
编者按：本文是“供应链展望”系列报道的一部分，该系列提炼自Supply Chain Dive、Trucking Dive、Manufacturing Dive和Packaging Dive联合举办的线上活动。活动赞助方对编辑内容或报道无任何影响。点击此处注册观看活动回放。
2026年，物流行业正遭遇一系列反复出现的挑战：贸易政策波动、运力持续收紧、货物盗窃频发、地缘政治冲突以及市场条件变化，从托运人到承运人均承受着巨大压力。
在7月15日由Supply Chain Dive主持的线上活动“供应链展望：2026年趋势与风险”中，物流专题的演讲嘉宾指出，这些问题已成为交通运输领域的核心关切，而未来的进一步演变——甚至意外事件——将不可避免地要求企业高管保持敏捷与灵活。
“要准确预测下一次中断将来自何方，正变得越来越困难。”马士基跨太平洋海运市场主管Ranole Beng在活动中表示。
然而，Beng补充道，尽管近年来全球贸易经历了剧烈变化和不可预测性，但其表现出的韧性令人瞩目，这显示出供应链具备吸收冲击和应对事件的能力。
法规与中断事件持续施压运输服务
尽管新冠疫情造成的中断曾被视为短缺的顶峰，但鉴于后续事态发展——例如军事袭击导致霍尔木兹海峡关闭并推高燃油价格——托运人正在重新评估这一判断，IMC Logistics首席战略官Donna Lemm表示。
“这不仅仅是涟漪效应，”Lemm在谈及柴油价格影响时表示，“而是即时冲击。”
她补充说，联邦法规也在收紧司机运力，从英语能力执法到非本地商业驾驶执照变更，均对运力造成影响。
Lemm指出，货物盗窃不仅频繁影响高价值商品，还波及食品和饮料等日常消费品，持续对供应链构成威胁。
贸易航线展现韧性
尽管跨太平洋航线在2026年迄今的营收同比持平，显示出一定韧性，但Beng认为，鉴于这些持续变化，第三季度可能进一步加剧运输压力。随着供应链进入美国货物到港高峰期，挑战可能在本季度集中显现。
“在旺季期间，”Beng表示，“我们看到客户普遍希望在第四季度前补充季节性商品的库存。”
航运旺季通常从6月持续到10月，而马士基尚未观察到活动放缓的迹象，Beng说。
应对2026年剩余时间
尽管物流压力可能在第三季度进一步加大，但企业仍可采取多种策略加以应对。
Beng认为，多元化采购策略、保持灵活性、提升可视性以及加强供应链伙伴关系，是领导者应对未来动荡的有效途径。
他强调，韧性并非完全消除风险，而是做好准备去应对风险。