联邦快递与UPS 2024年费率上调:托运人须知
联邦快递和UPS将于2024年初实施平均5.9%的费率上调,低于2023年的6.9%。涨幅因距离、重量和服务类型而异,加急和长途运输涨幅更高。专家指出,区域承运商和亚马逊物流的竞争促使巨头调整策略,托运人可借此谈判更优合同。

包裹递送市场或许正朝着对托运人有利的方向转变,但UPS和联邦快递的客户仍需应对2024年的费率上调。
这两家快递巨头宣布,其各项运输服务的平均费率将上调5.9%,其中UPS自12月26日起生效,联邦快递自1月1日起生效。这一涨幅低于两家公司2023年公布的6.9%,反映出需求下滑的压力。
联邦快递和UPS随后公布了这些费率上调及附加费的完整细节。包裹支出专家表示,这两家竞争对手的调整方案如出一辙,不仅限于5.9%的平均涨幅。
以下内容将解析哪些运输类型将面临最大涨幅、这反映了承运商怎样的战略演变,以及托运人如何减轻更高配送成本的影响。
涨幅瞄准加急和长途运输
联邦快递和UPS的5.9%费率上调仅为平均值。托运人实际面临的涨幅因每次配送的运输特征而异,包括:
- 运输距离:承运商以“区域”衡量距离,长途运输的费率涨幅将高于短途。根据LJM集团的分析,联邦快递地面和航空运输在2-4区的平均涨幅为5.91%,而5-8区的平均涨幅为6.39%。UPS也存在类似差异。
- 包裹重量:在联邦快递和UPS,较重的包裹通常比轻量包裹面临更高的费率涨幅。例如,根据Shipware的分析,1至5磅的包裹在两家公司的商业地面服务中费率上涨5.5%,而11磅及以上的包裹费率至少上涨6%。
- 所用服务:使用更快运输服务的包裹,其价格涨幅通常高于5.9%的平均水平。Shipware的分析显示,联邦快递和UPS对其航空货运服务设定的最低收费涨幅,高于较慢的地面运输服务。
隔夜服务涨幅最高
| 联邦快递服务 | 最低收费涨幅 |
| 优先隔夜 | 7.88% |
| 标准隔夜 | 7.5% |
| 2日达 | 5.49% |
| 经济达 | 4.47% |
| 地面/住宅配送 | 5.94% |
| UPS服务 | |
| 次日航空 | 7.91% |
| 次日航空省钱版 | 7.51% |
| 2日达 | 5.48% |
| 3日达精选 | 4.52% |
| 地面 | 5.94% |
来源:Shipware分析。注:UPS的涨幅自2023年12月26日生效,联邦快递的涨幅自2024年1月1日生效。
托运人还应考虑适用于其货件的附加费,这些费用未计入基础费率,但2024年也将上调。联邦快递和UPS征收的附加费包括大件和超大件商品、需额外处理的包裹以及偏远地区配送的费用。
AFS物流首席分析官Mingshu Bates表示,UPS正在调整其视为美国农村或偏远地区的邮政编码范围,这会给托运人带来额外的配送费。
UPS对这些邮政编码的分类对包裹运输成本有显著影响。2024年配送区域附加费将在3.95美元至7.70美元之间,而偏远地区附加费在除阿拉斯加以外的所有州均为14.15美元。
“如果你的货件恰好被划入这些‘幸运’或‘不幸’的邮政编码,你会看到费用出现巨大差异,”Bates说。
联邦快递和UPS应对竞争
费率上调的差异揭示了联邦快递和UPS在哪些运输类型上面临更激烈的竞争。
目前有大量区域性承运商为短途配送提供服务,托运人可以选择这些公司,且这些公司仍在扩大服务范围和运力。
“我认为这表明他们感受到了来自区域承运商的竞争压力,尽管他们不愿承认,”Shipware高级顾问Paul Yaussy表示。
联邦快递和UPS在轻量包裹市场也面临竞争,这些包裹无需加急配送,即使距离较远也是如此。亚马逊物流正在以低于快递巨头的价格吸引托运人。
“我们的一些客户收到了亚马逊物流的报价,这些报价相当有竞争力,”Yaussy说。“我们看到他们的服务指南与联邦快递和UPS的非常相似。”
对于长途和较重包裹的加急服务,竞争相对不那么激烈,这使得联邦快递和UPS能够提高费率涨幅而不至于流失太多托运人。这些货件对承运商来说成本也更高,促使他们降低运营成本并提高效率。
托运人如何减轻费率上调的影响
尽管费率上调,但配送需求依然疲软,托运人处于有利地位,可以谈判更优合同条款。包裹承运商正提供更大幅度的折扣以锁定货量,惠及梅西百货和Rent the Runway等客户。
Shippingwise董事总经理Nicholas Fanelli表示,谈判的关键在于托运人必须清楚自己作为客户的最大优势,从而争取降低费用。
“你是否在同一天从同一发货地发送多个包裹到同一目的地?如果是,你就有充分理由谈判某些附加费,比如燃油附加费或住宅附加费,因为承运商反正要去那里,”Fanelli说。
专家告诉Supply Chain Dive,企业还应考虑内部调整,以避免不必要的运输成本。
这可能包括探索减少包装体积的方法,或将大件物品拆分为两个独立包裹以避免附加费。如果目的地离发货地足够近,托运人也可以为时效性较强的货件选择更便宜的地面运输。
物流软件供应商Sifted的数据洞察副总裁Kevin Miller表示,承运商欢迎客户进行此类调整,因为这使他们的货量更容易处理。
“承运商也可以就如何优化你的网络以提高效率提供建议,”Miller说。“这样做将为双方节省成本。”
编者注:本文首发于我们的《物流周刊》通讯。在此订阅。