加拿大铁路工人罢工潜在影响供应链：行业应急准备与应对策略

对于C.H. Robinson Worldwide北美运输部门副总裁Scott Shannon而言，为潜在的服务中断做好准备是其职责的一部分。他负责管理该公司在加拿大的业务，每年处理超过65万笔跨境运输。

因此，当Shannon在5月得知加拿大铁路工人授权罢工时，他意识到这可能对货运造成严重影响，并立即开始制定应急计划。当时该计划并未付诸实施——加拿大政府为评估罢工对公众的影响而叫停了罢工——但Shannon仍保留应急方案，以防中断最终发生。

尽管罢工并非迫在眉睫，但加拿大近1万名铁路工会工人可能停工的前景已困扰物流经理（如Shannon）数月之久。7月12日，加拿大政府宣布将在8月9日前决定加拿大铁路会议（Teamsters Canada Rail Conference）的停工是否会影响居民的健康与安全。若判定对公民无安全风险，则工会工人可在政府宣布决定72小时后合法罢工。

工会（Teamsters Canada Rail Conference）表示，除非达成新劳资协议以替代2023年12月31日到期的合同，否则已准备罢工。以下是根据多位物流专家分析，此类罢工对供应链可能产生的影响。

加拿大铁路罢工将如何影响供应链？

专家表示，罢工的每一天都可能引发进一步的供应链中断，因为铁路是海运、卡车运输和跨境货运的关键环节。

根据加拿大铁路协会（Railway Association of Canada）数据，加拿大铁路每日运输超过90万公吨货物。一旦停工，每日将有价值10亿加元的货物运输受阻。

Gross Transportation Consulting总裁Lawrence Gross表示，加拿大西部港口将首当其冲，因为抵达温哥华和鲁珀特王子港的大量集装箱需通过铁路运往内陆。

Gross指出，若罢工持续超过一两天，加拿大铁路网络可能需要数周才能恢复。

同样，Shannon表示，美加之间的跨境货运高度依赖铁路，可能迅速受到影响。

谈判的历史性特点使情况复杂化：Teamsters工会首次同时与加拿大两大铁路公司——加拿大国家铁路（Canadian National Railway）和加拿大太平洋堪萨斯城铁路（Canadian Pacific Kansas City）——分别谈判，但谈判同时进行。

Shannon指出，往年若一家铁路罢工，货运可转移至另一家。但若两家同时罢工，港口可能瘫痪，卡车运费可能飙升，因为大量货物需另寻运输途径。

罢工的连锁反应将影响依赖铁路运输原材料、矿物、农产品和食品的行业。加拿大铁路协会报告称，2022年加拿大铁路运输货物总值达3800亿加元。

加拿大铁路协会总裁兼首席执行官Marc Brazeau在5月致会员的网站帖子中表示，罢工的影响将是广泛的。

“不仅加拿大的两家一级铁路将停运，卡车运输、转运、仓储和港口运营也将受到深远影响。”他写道。

货主如何减轻服务中断的影响？

专家表示，做好准备是避免加拿大铁路工人罢工引发问题的最佳方式。许多经纪公司和物流公司近几周已制定应急计划。

物流巨头马士基（Maersk）一直在审查应急行动，根据5月客户通知，这些行动包括在发生停工事件时探索在加拿大境内及跨境运输货物的卡车方案。

ITS Logistics全球供应链副总裁Paul Brashier表示，即使在最初罢工被推迟后，行业仍在继续为运输延误做准备。

Brashier在ITS Logistics的5月港口铁路坡道指数中表示，加拿大铁路罢工将对美国中西部和多伦多的坡道产生负面影响，因为这些集装箱大多通过加拿大港口进入北美。

“避免这些挑战的最佳运营计划是在入境港终止进口，并使用拖运、转运和单程卡车将货物运入配送中心网络。”他说。

Brashier表示，若罢工发生，主要策略是将货物改道至北美其他入境点。

ITS Logistics已制定计划，从鲁珀特王子港、温哥华和蒙特利尔港口拖运货物，然后交叉转运并使用国内单程卡车将货物运至北美各地最终目的地。他还表示，许多货主正选择将货物预订至美国西海岸港口以避开加拿大。

“这是一个非常不稳定的情况，我们每天持续监控，直到达成解决方案。”Brashier说。

Shannon表示，近几周货主一直在寻求公路运输选项。一列典型货运列车相当于300辆卡车的运力，因此卡车很快会满载。

Shannon指出，这可能导致卡车现货市场运费飙升。货主必须认识到，若加拿大铁路工人罢工，他们需准备好支付溢价。

“因此，根据经验法则，我们知道从多式联运转为卡车运输、从卡车运输转为加急运输、或从加急运输转为空运，通常需支付10-20%的溢价。”Shannon说，“若发生罢工，我们建议客户仅运输最关键的货物，同时将不太紧急的货物暂缓，直到条件好转。”