亚马逊供应链服务：潜在的物流巨头还是渐进式扩张？

根据《供应链潜水》采访的专家称，亚马逊决定向任何公司开放其运输、配送和履约网络，不会立即取代联邦快递、UPS或其他物流供应商，但仍将给该行业带来巨大阴影。

周一，该公司宣布推出亚马逊供应链服务（ASCS），该服务利用其在美国广泛的履约中心、拖车、多式联运集装箱和飞机网络，提供货运、包裹运输、配送和履约服务。

服务组合和能力

ASCS将多项现有和扩展的服务捆绑为单一产品。下表概述了关键组成部分：

此前，亚马逊通过“亚马逊供应链”向其市场卖家提供这些能力。新的发布将该组合扩展到任何企业。为品牌提供第三方物流撮合服务的Third Person公司首席执行官兼创始人马修·赫兹并不认为这一公告会立即改变游戏规则，但他指出，亚马逊在亚马逊运输和多渠道履约等服务上一直在稳步赢得新业务。

“我认为在未来三年内，他们会有机地持续增长，随着客户的发展，这项业务将继续占据更多份额，”赫兹说。

《供应链潜水》与赫兹以及其他几位物流和电子商务观察人士就ASCS对竞争对手的潜在影响、最适合其服务的客户类型以及早期障碍进行了交谈。以下是托运人应该了解的内容。

亚马逊供应链服务如何与行业巨头竞争

ASCS的服务蚕食了老牌物流供应商的领地，但有些参与者可能比其他参与者更容易受到影响。

根据包裹分析师及LPF Spend Management创始人内特·斯基弗的说法，ASCS内的两至五天包裹递送服务——亚马逊运输，主要可能在定价上威胁到包裹承运商。他补充说，以较低费率竞争的小型替代承运商更有可能将货量流失给亚马逊运输。

“这些供应商，实际上他们唯一的保留工具就是定价。一般来说，他们的服务没有足够的差异化，以至于他们除了价格之外无法做出其他回应，”斯基弗说。

斯基弗表示，联邦快递和UPS也容易受到亚马逊运输带来的定价竞争加剧的影响。然而，这两家承运商一直优先考虑医疗保健等需要更复杂物流的垂直领域的高利润递送。与此同时，向住宅投递的低价值电子商务货物——亚马逊已经在该领域拥有强大影响力——已不再是这两家递送巨头的重点。

“这两家承运商都非常明确地表示，大多数情况下他们不会真正、非常积极地打折轻量级电子商务货量，而这正是亚马逊关注的领域，”斯基弗说。

关于ASCS的卡车运输服务，Sayers Logistics的零担卡车运输顾问斯科特·塞耶斯表示，亚马逊在匹配联邦快递货运和Old Dominion Freight Line等零担行业巨头的能力方面仍然有限。根据其网站，目前亚马逊货运仅在美国部分地区为运往亚马逊设施的入站货物提供零担覆盖。塞耶斯说，该公司需要扩展其基础设施和司机队伍，以服务更广泛的货物并更好地与其他承运商竞争。

ASCS还包括配送和履约服务，但亚马逊长期以来通过“亚马逊物流”为其第三方卖家在该领域占据重要地位。此外，亚马逊仓储与配送和亚马逊多渠道履约已为进入亚马逊网络或外部渠道的产品提供存储和履约服务。

“亚马逊已经在为第三方履行数十亿、数十亿、数十亿的包裹，”Cirrus Global Advisors创始人、亚马逊前物流负责人德里克·洛辛说。

洛辛表示，虽然ASCS的各个组成部分可能并非全新，也不会对所有现有企业构成威胁，但将这些服务捆绑成一个套餐——并面向更广泛的客户群进行营销——可能会提供额外价值并构成更大的竞争挑战。

“这些事情本身都不是变革性的。但我认为，如果你能真正将这一切捆绑在一起，这个公告就是强大的，而且比任何单一公司提供的都更强大。”

使用亚马逊供应链服务：客户契合度与风险

即使ASCS不能立即推翻所有物流参与者，该服务仍可能吸引品牌。

目前，ASCS服务各类公司，包括使用其卡车运输的3M和宝洁，使用其库存定位的Lands' End，以及使用其包裹运输的美国鹰牌服饰。在ASCS推出之前，炊具销售商Avacraft等公司利用亚马逊仓储与配送来改善库存管理。同样，儿童订阅盒公司KiwiCo和BarkBox所有者Bark等品牌也利用亚马逊运输来获得速度和成本优势。

洛辛表示，需要快速扩展供应链的快速增长品牌是ASCS的主要候选客户，因为他们可能会寻求从制造源头到最终消费者的一站式服务。

斯基弗表示，对于已经在使用亚马逊进行库存放置和履约的零售商来说，亚马逊运输是一个自然的补充。直接面向消费者的托运人，以及运输轻量级住宅货量的企业和全渠道零售商，可能会感兴趣。

然而，品牌在加入之前应权衡利弊。例如，专家表示，目前尚不清楚亚马逊将如何在其自有市场上销售的商品库存与仅将亚马逊用作物流合作伙伴的客户产品之间分配运力。一位亚马逊发言人通过电子邮件告诉《供应链潜水》，公司确保所有客户都有选择来维持健康的库存水平，无论他们是在亚马逊上销售还是跨多个渠道销售。

运力限制并非亚马逊独有，但在旺季来临前，随着卖家将仓库装满库存，挑战可能会加剧。过去几年，亚马逊一直建议卖家提前将黑色星期五库存入库，以避免运力限制。

“这已经很难处理了，”洛辛说。“因此，要找到一大批希望在同一个月份将货量翻三倍的大型企业品牌，即使在亚马逊，也会出现他们实际能做什么的上限。”

专家告诉《供应链潜水》，亚马逊如何处理使用其服务的企业数据也仍然是一个问题。这家电子商务巨头可以通过其自有品牌业务与各种品牌竞争——此前该领域曾受到监管审查。

亚马逊发言人表示，公司使用物流客户共享的数据来运营和改进服务，并禁止使用ASCS客户的销售数据来为其自有商店的产品做出采购、库存或定价决策。

尽管存在担忧，但亚马逊以解决产品缺陷而闻名，即使解决方案需要时间，Fulfillment IQ的首席执行官Ninaad Acharya表示。

“我不想成为早期客户，但我确实看到另一边有很好的价值，”他在谈到ASCS时说道。

编者注：本故事已更新，加入了亚马逊发言人的评论，以及关于亚马逊全球物流的额外信息。