《Lady Day》的供应链漂流记：一本画册如何亲历全球物流之痛
一本关于比莉·哈乐黛的摄影集因货轮搁浅、港口拥堵等供应链问题，比原定发行日期晚了两个多月才抵达读者手中。这一事件折射出全球物流在疫情与多重冲击下的脆弱性与不可预测性。
妮歇尔·盖纳原本计划在音乐传奇人物比莉·哈乐黛4月7日诞辰之际，推出她编纂的哈乐黛摄影与致敬文集。然而，首批预售图书直到两个多月后才姗姗来迟。在原本的发行日，盖纳非但没有宣传新书，反而在推特上讲述了这一不寻常的困境——她是从出版商的货运代理那里得知此事的。
《Lady Day: Body & Soul》被困在了切萨皮克湾的淤泥之中。
盖纳花费了约两年时间研究、汇编并编辑这本100页的咖啡桌画册，结果它却在发行日当天，随“长赐”号（Evergreen Ever Forward）货轮上的集装箱一起，搁浅在美国最大河口湾马里兰州一侧的水域。
这本书的旅程，体现了国际供应链面临的一些常见与不那么常见的问题。它也给了盖纳一个业内人士再熟悉不过的惨痛教训：供应链中断从来不是孤立发生的。
“我的书只是其中一件，”盖纳在4月时说，“但谁知道那艘船上还有什么？”
紧盯新闻头条，追踪货船动态
《Lady Day: Body & Soul》于年初从中国深圳启航，幸运地避开了3月导致该制造业枢纽停摆的新冠肺炎疫情封控。这批书的目的地是纽约，集装箱将在那里卸下，再由卡车运往宾夕法尼亚州的一个仓库。
这艘船在中大西洋地区长达一个月的困境始于3月13日——在巴尔的摩停靠后，该船在切萨皮克湾大桥以北陷入数英尺深的淤泥中。美国海岸警卫队正在对此事进行调查。
工作人员花了一个月时间卸下数百个集装箱以帮助货船浮起，最终于4月17日成功。在这一阶段，盖纳和她的出版商面临许多企业在复杂供应链中都会遇到的困境：可见性极其有限。
在收到货船搁浅的初步通知后，他们几乎无法追踪自己的箱子。他们没有直接与长荣海运打交道，而他们的货运代理既无法告知图书还会延误多久，也无法确认他们的集装箱是否在被起重机吊到驳船上以帮助脱困的那批货物之中。
“他们打算尝试让船脱浅，我们只知道这些，”康威说。“从那时起，我们只能从各种新闻网站上获取我们能得到的最新信息。”
“长赐”号在切萨皮克湾安然脱险并取回卸下的集装箱后，继续驶往弗吉尼亚州诺福克。随后，这艘货船在纽约港外拥堵的排队水域中再次经历等待，之后才卸下装载图书的集装箱。
“等了这么久，真让人沮丧，”盖纳的出版商Rocket 88 Books于5月9日在推特上回应一位询问的客户时写道。“可能还要一周左右。”
5月30日，盖纳宣布这些书已在纽约成功下船。
一曲“酷之精髓”的颂歌
盖纳为《Lady Day: Body & Soul》从众多杂志、博物馆和收藏中搜集了照片与引文。
乌比·戈德堡为这本书撰写了前言，称哈乐黛是“我们所见所闻中最动人的女性之一”。
爵士与蓝调界的巨擘们纷纷强调哈乐黛的影响力。迈尔斯·戴维斯说她的嗓音“不需要号角，她本身就是一把号”。埃塔·詹姆斯坦言自己从小听着母亲播放“只有比莉·哈乐黛”的唱片长大。艾灵顿公爵则称哈乐黛为“酷之精髓”。
这些照片展现了哈乐黛生活中一系列优雅与日常的瞬间。有些画面中，她对着麦克风深情演唱，或与乐队成员围在钢琴旁排练。另一些照片里，她身着睡袍慵懒斜倚，与朋友开怀大笑，逗弄她心爱的拳师犬“先生”以及吉娃娃“佩佩”和“奇基塔”。
最终成果是一本极具感染力的摄影颂歌，致敬这位出生于巴尔的摩的传奇歌手的生平与遗产——她的成就有时会被其与毒瘾的斗争所掩盖。
“我从小听到的关于比莉·哈乐黛的故事，是她作为一个吸毒者，过着悲剧的一生，”盖纳说。“你会以为她只有悲惨痛苦的生活，一生中毫无欢乐可言……我真的很想聚焦于她的艺术与创作，而非悲剧。”
盖纳与这家独立出版商就该项目与比莉·哈乐黛遗产基金会展开了合作。Rocket 88直接销售并发行其图书，这些书主要聚焦音乐领域，此前曾出版过盖纳的两本《Vintage Black Glamour》系列书籍。
Rocket 88的总经理约翰·康威表示，该出版社其他一些海运货物也曾遭遇恶劣天气或繁忙港口外的拥堵。有一次，一个集装箱因等待可用的卡车提货而滞留了三周。
他说，出版社已经习惯了“常见的疫情问题”打乱航运计划。但《Lady Day: Body & Soul》是第一批被困在搁浅货船上的货物。
康威说，其他大多数情况“没有那么戏剧化”。
“我本就没指望能立刻到货”
塔拉·海恩斯于6月中旬在加利福尼亚州收到了她的书，比原定发行日期晚了约10周。
海恩斯去年年底从出版商网站预购了《Lady Day》，对于等待，她并不介意，“因为它太美了”，她在推特消息中告诉Supply Chain Dive。
尽管有延误，海恩斯表示，她的预购订单在发货和配送时都收到了电子邮件通知。
“考虑到疫情和供应链问题，我并不感到特别意外，”海恩斯在谈到等待时写道，并补充道：“它不是亚马逊，所以我本就没指望能立刻到货。”
“它不是亚马逊，所以我本就没指望能立刻到货。”
塔拉·海恩斯
《Lady Day: Body & Soul》“荣誉之环”成员，于6月中旬收到她的书
道格拉斯·肯特在得知《Lady Day: Body & Soul》这本书后表示，他也会订购一本。
肯特是供应链管理协会战略与联盟执行副总裁。他说，这本书的旅程反映了连锁中断如何冲击精心规划的供应链。
“这些冲击正使得任何可预测的顺畅流通几乎变得不可能，”他说。
虽然全球航运并未变得更可靠，但已变得更加昂贵。肯特表示，集装箱运费比两年前高出8到10倍，而空运价格仅在过去六个月就上涨了两倍。
在下单时，肯特注意到《Lady Day: Body & Soul》的运费为26英镑（约合31美元），而书价为66英镑（约合79美元）。
“如今几乎每种运输方式都难以预测，无论是供应的确定性——它是否在我预期的时间到达？——还是相关的成本，”肯特说。
“企业正变得更聪明，试图分析不同的情景，以判断……‘我什么时候应该重新思考那个网络？’”