飓风伊恩过后，卡车运输业如何助力佛罗里达百万人供餐

9月28日，飓风伊恩在佛罗里达州致命登陆的次日，55岁的卡车司机乔·迈耶利驾驶一辆平板车，载着五台大型肉类烟熏炉和一辆装满厨房用品的干货车，驶向夏洛特县的海港夏洛特镇中心。

迈耶利表示，当时乘坐船只救援被困居民的应急队伍封锁了一个高速公路出口。他在从佐治亚州线集结区出发，穿越四级飓风过后的危险道路时，与救援人员擦肩而过，最终将急需物资送达。

“头四五天完全是在绕障碍物，”来自马里兰州黑格斯敦的迈耶利说。“现在情况在好转，但还有很多要清理……电线杆倒在地上，树木横在路中间。”

迈耶利是灾难援助非营利组织 Operation BBQ Relief 的志愿者团队成员，他帮助该组织建立并供应一个免费供餐点，该供餐点旨在风暴过后为佛罗里达有需要的居民提供至少一百万份热午餐和晚餐。

自2011年成立以来，该非营利组织一直依赖像迈耶利这样的卡车司机来支持其灾后食品分发工作。而飓风伊恩过后，卡车运输业的额外助力正推动该组织成为其迄今规模最大的响应行动。

美国物流援助网络（ALAN）——一个在卡特里娜飓风后成立的运输行业非营利组织——提供了运输服务、用于食品储存的冷藏拖车及其他免费援助。Operation BBQ Relief 官员表示，这些帮助对该供餐点将规模扩大到每天6万至8万份餐食至关重要。

“他们对我们来说简直是天赐之物，”Operation BBQ Relief 物流与运输总监克里斯·哈金斯说。

“需要大量食物”

9月30日，洪水迫使75号州际公路关闭，迈耶利在供餐点搭建期间一度被困佛罗里达。公路重新开放后，他立即再次出发，从得克萨斯州、南卡罗来纳州和佐治亚州运回成托盘的罐装蔬菜、食品容器等物资。

“需要大量食物，”迈耶利说。

据哈金斯介绍，仅上周，该非营利组织就从威斯康星州采购了青豆、从弗吉尼亚州采购了混合蔬菜、从内布拉斯加州和肯塔基州采购了面包、从亚利桑那州采购了牛胸肉。

哈金斯居住在达拉斯，白天是一名货运经纪人。但作为 Operation BBQ Relief 的物流与运输总监，他将工作重心从建材运输转向食品和农产品运输。

“我们全国各地的产品，有些是向供应商购买的，有些是供应商捐赠的，”他说。“在这些灾难期间，我们的运输成本有时可能超过15万美元。”

这正是美国物流援助网络及其执行董事凯西·富尔顿介入协助的地方。哈金斯和富尔顿合作协调需要运输的货物，富尔顿则与该网络的合作伙伴合作，为 Operation BBQ Relief 免费运输货物。

搭建桥梁与空中运输

富尔顿表示，Operation BBQ Relief 和其他非营利组织向美国物流援助网络提出的请求各不相同，但最大的是运输需求，从零担运输到整车运输都有。

“我们正好处于各组织之间，帮助将信息和资源推送到需要的地方，并努力搭建桥梁，以便在没有我们时这个网络也能运转，”富尔顿说。

除了与卡车运输业的合作，Operation BBQ Relief 还与得克萨斯州非营利组织 Operation AirDrop 合作，通过飞机将食物运往迈尔斯堡、萨尼贝尔岛等被洪水隔绝的地区。

“我们正在向许多不同的县运送餐食，”Operation BBQ Relief 运营主管乔伊·鲁塞克说。“我们与他们合作，三天内共空运了约2万份餐食。”

“来得正是时候”

在 Operation BBQ Relief 的免费供餐点，汽车排起了长队，因为夏洛特县超过一半居民断电，县发言人布莱恩·格里森说。

“这些人除非自己用烤架做饭（如果烤架还在的话），否则已经很久没吃过热餐了，”格里森说。“他们冰箱里的食物早就坏了……这真是一个很棒的项目，来得正是时候，因为人们真的在挣扎。”

周五早上，迈耶利在拖车尾部操作叉车，将最新一批货物——一车 Del Monte 罐装青豆——缓缓移向志愿者福雷斯特·帕克斯等待的叉车。

当晚，他又上路前往阿拉巴马州，与另一名司机交接，运回一车玉米。