潜在罢工阴影下，部分UPS托运人为何仍不转移货量

UPS罢工威胁虽已迫近，但许多企业仍未因此将部分包裹货量转移至其他承运商。

这家快递巨头与国际卡车司机兄弟会（International Brotherhood of Teamsters）的全国合同协议将于本月底到期，该工会代表约33万名UPS员工。若未能就新合同达成临时协议，工会计划于8月1日举行罢工，这将瘫痪公司网络并引发供应链中断。

然而，据包裹递送专家观察，即便面临上述风险，且承运商多元化趋势日益流行，部分托运人仍维持与UPS的现有货量水平。企业规模、当前承运商组合、对谈判方达成协议的信心，以及其特定运输合同的细微差别，均在决策中发挥作用。

这并非意味着所有托运人都对罢工威胁无动于衷。随着合同到期日临近，仍有企业在争分夺秒地部署替代承运方案。

“过去一个月左右，我观察到的基调已经发生变化，”电商履约服务商PFS的运输副总裁Stephen Beard向Supply Chain Dive表示，“现在有大量客户来找我们，咨询如何将货量从UPS转移出去。”

以下分析为何部分UPS托运人按兵不动，而另一些企业则在加紧制定缓解计划。

坚守UPS的益处

第三方物流公司AFS Logistics尚未发现其客户货量出现从UPS大规模转移的迹象。该公司包裹业务总裁Micheal McDonagh表示，这背后是多种因素的综合作用。

部分托运人坚信，公司与工会能在罢工发生前达成协议。此外，大型客户可能担忧失去基于货量的运费折扣——即便仅转移一两周货量，折扣损失也可能相当可观——同时，调整承运商组合本身也涉及复杂操作。

“这意味着要测试系统、测试路线、测试取件时间，并为可能不会发生的变更培训员工，”McDonagh说。

此外，严格的合同条款也会抑制托运人将包裹转移至其他承运商的意愿。

PFS的Beard发现，部分托运人签订的协议中包含高额财务罚则，若未能向承运商提供约定的年度货量，将面临巨额赔偿。此类安排自COVID-19疫情期间递送需求激增、运力受限后变得更为普遍。

“过去三年，市场情况是‘只要能取件，什么价格都行’，”Beard说，“在那段时间，承运商利用了这种议价优势，在合同中加入了以往从未有过的条款。我认为，这正是当前货量粘性产生的原因之一。”

专家指出，中小型企业尤其容易受到罢工相关干扰的影响，因为它们缺乏足够的货量或购买力，难以轻易从替代承运商处获得运力。许多此类企业仍将业务单一绑定于UPS等全国性承运商。

在递送需求降温的背景下，UPS也积极挽留业务，指派高管对接其主要客户，以说服其将包裹留在自家网络内。这一策略似乎已见成效，竞争对手FedEx在最近一个报告季度中并未从合同谈判中获得实质性收益。

上述因素导致，若罢工真的发生，一批企业将面临风险敞口。

Williams-Sonoma和耳机公司Koss Corporation已在今年提交的证券文件中，将未决的合同谈判列为其运营风险。无烟尼古丁产品卖家Nicokick（使用UPS多种递送服务）在其网站上警告，客户应尽快考虑下单，以避免潜在延误。

“7月31日前发出的订单大概率不会受影响，”Nicokick表示。

其他托运人制定应急计划

另一些企业则已提前布局，以减轻UPS罢工可能带来的影响。

在给Supply Chain Dive的邮件中，UPS主要客户亚马逊（已自建递送车队）和Macy's均表示，有信心将罢工可能造成的干扰降至最低。

“在Macy's，我们经验丰富的团队过去曾成功应对供应链中断，并有信心根据需要灵活调整，”该零售商发言人表示，“若发生罢工，我们已制定应急计划，以减轻对客户的影响。”

专家表示，应急计划的关键环节在于确保替代承运商的运力。自2020年和2021年运力受限以来，托运人已逐步将承运商组合拓展至UPS等传统巨头之外。

例如，城市末端递送服务商AxleHire的首席运营官Adam Bryant表示，已有现有客户将原定由UPS处理的货量转移至该公司，以缓解潜在中断。AxleHire预计这些客户不会带来额外货量转移，并计划利用其零工司机网络，按照先到先得的原则服务新客户。

“我们的优势之一在于轻资产模式，”Bryant说，“通过利用零工经济及部分合作伙伴，我们能够灵活扩容。”

Beard表示，利用多元化的递送公司组合，是PFS缓解罢工对其客户（多为奢侈品、化妆品等轻量商品托运人）影响计划中的关键一环。

对于重量超过四磅的物品，该履约服务商将依赖FedEx。低于该门槛的产品通常由美国邮政总局（U.S. Postal Service）的workshare合作伙伴处理。这些合作伙伴（如OSM）会将货量注入距离递送目的地更近的邮政网络节点，从而绕过大型邮政分拣设施中的潜在瓶颈。

“这比综合承运商的网络更具灵活性，”Beard说。