随着巴拿马运河因潜在干旱风险持续采取预防性措施，多家船公司正在上调相关附加费用。

巴拿马运河管理局正实施节水措施，以应对预计在2026年下半年出现的厄尔尼诺气候模式可能带来的天气影响。此前在2023年和2024年，干旱曾导致运河通行时间延长和过河费用上涨。

在最新的吃水调整中，这条主要水道宣布，自8月26日起，通过新巴拿马型船闸的船舶最大允许吃水为48英尺。下一轮调整将于9月3日生效，最大吃水设为47.5英尺。

巴拿马运河管理局在今年夏初已经实施了两项独立的吃水限制措施。

巴拿马运河管理局在一份新闻稿中表示：“这些削减是巴拿马运河管理局宣布的第四和第五轮吃水调整。这些措施是基于2023至2024年期间的经验教训、水文分析以及支持运河运营决策过程的历史数据所制定的运营规划结果。”

由于持续的吃水限制，船公司近期已更新其此前的巴拿马运河附加费。以下是各公司最新收费概况。

地中海航运公司（MSC）

根据8月12日的客户通知，MSC将其巴拿马运河附加费从每标准箱（TEU）100美元上调至每TEU 149美元，自9月12日起生效。通知显示，其他附加费用包括每四十英尺等效单位（FEU）297美元和每45英尺集装箱376美元。

该附加费适用于从东南亚、中国、韩国和日本至美国东海岸和美国墨西哥湾沿岸的所有货物类型。

达飞轮船（CMA CGM）

这家总部位于法国的船公司根据其发布的通知，将其巴拿马运河调整系数更新为每TEU 500美元，适用于所有货物类型，自9月10日起生效。

该费用适用于通过巴拿马运河从远东地区运往美国东海岸和墨西哥湾沿岸的货物。

此前，该船公司从亚洲运往东海岸中美洲、南美北海岸、加勒比地区和玛瑙斯的货物费用为每TEU 100美元。

赫伯罗特（Hapag-Lloyd）

上个月，这家船公司根据一份客户通知，宣布对从远东至北美的货物征收每TEU 130美元的附加费。远东地区包括中国、柬埔寨、新加坡、泰国等。该费用已于8月15日生效，适用于所有货物类型。

当时，该船公司将实施附加费的原因归结为“巴拿马运河吃水限制的最新进展”。

海洋网联船务（ONE）

根据7月30日的客户通知，ONE将其巴拿马运河过河费更新为每TEU 150美元，自8月10日起生效。

该费用适用于该公司经由巴拿马运河的跨太平洋东行航线。