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2026年物流业五大趋势前瞻：运力过剩与网络复杂性或制约市场稳定

2026年，货运市场虽趋于有利，但运力过剩、关税不确定性及网络复杂性为物流管理带来挑战。本文基于行业专家访谈，分析最后一英里配送、海运、空运、铁路及卡车运输的五大趋势。

2026-09-03作者：Kelly Stroh and Max Garland5阅读

2026年物流业五大趋势：市场稳定与风险并存

物流专家表示，市场动态趋于稳定，但运力过剩和网络复杂性风险可能制约托运人的发展。

2026年，货运市场条件虽更为有利，但物流经理人未必能一帆风顺。运输运力充足，包裹、海运、空运、铁路和卡车运输的合同费率对托运人友好。然而，关税、附加费用和服务风险带来的不确定性，可能对各类货运模式构成障碍。

这对物流经理人意味着什么？Supply Chain Dive采访了多位行业专家，以获取2026年市场展望，并了解托运人如何为各种情况做好准备。以下是各运输模式值得关注的趋势。

1. 最后一英里配送成本预计进一步攀升

2026年，随着FedEx和UPS实施更多费率及附加费上调，托运人将感受到最后一英里配送费率攀升的压力。

TD Cowen/AFS货运指数预测，2025年第四季度创下纪录后，2026年第一季度地面包裹单件费率将继续跳升。该季度价格预计将比2018年1月基线高出38.9%，同比增长5.4%。

这一上升趋势令托运人承压。LJM Group合伙人兼首席供应链官Kenneth Moyer指出，十年前，运输通常不在前五大支出之列；如今，运输常跻身前三大支出，尤其是对电商企业而言。

“当前定价环境对托运人而言仍然非常、非常有利。”

——Kenneth Moyer，LJM Group合伙人兼首席供应链官

造成这一转变的因素之一是承运人定价调整步伐加快，这意味着承运人的年度“综合费率上调”并不能完全反映托运人年内运输支出的变化，Loop包裹合同情报主管Paul Yaussy表示。因此，企业应做好准备，随着年内推进，成本压力可能增加。

然而，专家表示，由于配送提供商争夺货量，托运人在承运人谈判中仍有机会获得更优惠的费率。

“当前定价环境对托运人而言仍然非常、非常有利，”Moyer说，“获得让步确实比过去几年需要更多时间和努力，但让步仍然存在。”

奥克兰港集装箱船上的集装箱。Drewry供应链顾问公司高级经理Hind Chitty表示，海运托运人应监控运营指标，以避免延误和额外成本。

图片来源：Justin Sullivan via Getty Images

2. 海运运力将上升

Drewry供应链顾问公司高级经理Hind Chitty表示，2026年，海运托运人在合同费率谈判中将处于有利地位，谈判通常在3月至5月间进行。她指出，跨太平洋东行航线尤其如此。

Chitty进一步指出，航运业持续多年的运力过剩将在2026年延续。然而，尽管如此，运力仍在进入市场，Geodis美国及加拿大货运代理董事总经理Guillaume Bournisien预计，2026年运力将增长3.7%。尽管这一比例低于2025年的7%运力增长，但仍将为市场注入额外150万标准箱（TEU），Bournisien表示。2027年运力增长将进一步扩大，预计增长8%。

除非市场发生重大变动，否则海运仍将面临运力过剩，这将释放费率压力，Chitty表示，并强调重返苏伊士运河的重要性。重新开放该水道不仅能缩短运输时间，还能使过剩运力部署在该贸易航线上。

目前，与海运托运人合作的港口和卡车运输公司正以最大产能运营，恰逢集装箱运力增加，Bournisien表示。因此，2026年海运市场的任何中断都将迅速造成“非常混乱的局面”。

为保持敏捷，海运托运人必须密切监控运营指标，以避免延误和额外成本，Chitty表示。尽管费率可能因标准操作（例如承运人使用空班管理运力）而略有波动，但费率不会成为托运人的担忧。相反，托运人将不得不关注船期可靠性。