2026年供应链管理五大趋势前瞻

2026年，供应链的不确定性不会消退，但经历了一年的巨变（尤其是全球贸易领域）之后，企业已具备更坚实的基础来应对未来的挑战。专家向Supply Chain Dive表示，2025年被迫采取被动应对的零售商和制造商，在关税和新型监管框架的推动下已做出调整，为今年更大胆的举措铺平了道路。

“我认为过去存在大量观望情绪，但这种局面似乎正在结束。我看到企业再次准备好做出改变。”波士顿咨询公司制造与供应链业务联合负责人Dustin Burke表示。

然而，做好准备并不意味着企业在未来12个月不会遭遇波折。全球贸易格局仍在变化，经济前景依然不明朗，物流挑战持续蔓延。

“2026年的赢家将是那些能够识别真正关键决策点和拐点、及早发现并迅速转化为行动、以重塑运营的企业。”科尔尼公司Foresight全球负责人、战略运营与绩效业务合伙人Per Hong表示。

随着地缘政治动荡在今年年初就已升温，以下梳理了供应链管理者在2026年可能面临的主要趋势与风险。

1. 地缘政治风险将推动碎片化与多元化

美国总统唐纳德·特朗普的广泛关税体系将在2026年继续考验供应链。尽管最高法院对特朗普征税权的待决裁决可能削弱现行秩序，但白宫已通过多项行业特定关税，并借助各类贸易协定巩固了其他关税措施。

“我们将继续看到关税结构相关的波动和风险，这会影响企业对贸易的思考方式，并可能使供应链的长期结构性调整规划变得更加困难。”Burke说。

面对持续波动，多位专家向Supply Chain Dive表示，企业将继续依赖更多短期策略来缓冲关税变化的影响。

“我宁愿按六个月的时间段来规划，因为人们会改变主意。”科尔尼公司战略运营与绩效业务全球主席合伙人Suketu Gandhi说，“领导人似乎每天都在改变主意。我不能以那种方式经营业务。”

2025年企业采用的一种策略是在关税实施日期前提前装载货物，以维持库存水平。尽管像洛杉矶港这样的港口预计今年吞吐量将较2025年的部分前置高峰有所下降，但大幅下滑并不在预期之内。

“我认为2026年我们将看到这一现象的正常化，或许会回归更常规的库存流动。”零售业领袖协会供应链副总裁Jess Dankert表示。

除了关税，企业还必须应对不断演变的地缘政治风险，尤其是特朗普政府日益采用激进手段推进其国际目标。

与此同时，据Hong称，今年夏天即将进行的《美国-墨西哥-加拿大协定》审议将成为三国供应链的关键转折点。他补充说，修订后的协定以及全球其他分叉式贸易协议将进一步碎片化全球经济。

“企业和国家将不得不在贸易集团之外，而是在这些次级分叉或双边协议中运作，这给企业整体带来了更大的复杂性。”Hong说。

在此背景下，专家表示，企业将重新评估供应商关系、可行性和网络可见性，而另一些企业则将专注于进一步多元化或区域化其供应链。

2. 经济波动将考验供应链

穆迪12月的一份报告显示，2025年整体消费者支出保持韧性，但预计今年将放缓，原因是负担能力担忧和劳动力市场疲软给消费者钱包带来压力。消费者持续面临的压力将在2026年从规划和定价角度考验供应链，涉及零售商、消费品公司以及包装和化学品等上游行业，Burke表示。

据FTI Consulting高级董事总经理兼美国业务转型联合负责人Rick Jordon称，低迷的住房市场预计也将在2026年对供应链产生连锁影响。除了木材等大宗商品，在建住房单元减少意味着对家具、水槽和其他家居用品的需求下降，从而影响此类产品的制造商。随着全球债务水平持续上升，企业还可能感受到供应商经济表现恶化的影响，Hong表示。

“这不再关乎单一的债务危机，而是如何管理整体生存能力。”Hong说，他鼓励企业对供应商进行再融资风险压力测试，重新设计库存策略以适应付款条件，并分散对脆弱物流走廊的依赖。

3. 成本优化将成为首要任务

专家表示，由于贸易和经济因素波动带来的持续不确定性，成本预计将上升，迫使企业在2026年比以往更优先考虑供应链中的成本优化。例如，Burke预计许多企业将优化其全球制造和分销网络，以抵消不再具有成本竞争力的闲置产能。这可能导致工厂关闭和分销网络整合等举措。

在分销方面，据Plante Moran公司负责人Matt Stekier称，随着运价波动，企业也可能更积极地审查其网络的地理布局以及运输成本。

“运输成本就像汽车保险：你应该每隔几年询价一次，因为如果你不每隔几年重新询价，你可能支付了超出必要的费用。”Stekier说。

C.H. Robinson Worldwide全球货运总裁Mike Short在11月的一篇文章中写道，模式灵活性也将是未来一年维持供应链韧性的关键工具。“准备好根据市场条件变化，在海运、空运和其他模式之间切换，包括探索海空联运和拼箱整合策略。”Short写道。

4. AI热潮将面临重新校准

每个行业都在追逐人工智能的承诺，但2026年很可能成为该技术在供应链领域未来的一个拐点。专家表示，许多企业尚未从AI投资中获得预期的即时大规模影响，这促使领导者重新调整时间表和预期。

“我们看到供应链正在变得更加自我修正，AI预测中断、优化流程，并有望实现规划自动化。”供应链管理协会CEO Abe Eshkenazi表示，“不幸的是，尽管对AI的投资显著，但投资回报尚未显现。”

然而，据Gandhi称，重新设定预期不会阻止企业继续试验并推动AI在其运营中的部署，他引用技术成本下降和该领域快速创新步伐作为主要驱动力。

Burke表示，代理式AI有望成为供应链领域特别有吸引力的技术，因为它在需求规划、预测和决策方面有应用。与此同时，生成式AI也在供应链行业迅速普及，根据West Monroe报告，91%的中端市场制造商以某种形式使用它。然而，供应链在利用这些工具并获取潜在收益方面仍处于早期阶段。

“供应链背后的运营模式并未像技术那样快速发展，这将造成一个断裂点。”Hong说。根据West Monroe报告，2026年，企业将专注于负责任地扩展AI，通过建立数据基础、劳动力技能和治理护栏，超越实验阶段，实现可衡量的规模化成果。

5. 企业将应对供应链劳动力挑战

从工厂车间到董事会，供应链劳动力将在2026年继续经历巨大转变，因为企业要应对领导层老龄化、劳动力短缺以及引入新技能的需求。据Hong称，对AI和自动化的持续投资，加上移民法规导致的用工限制，正在造成劳动力可用性、成本和生产力方面的深刻分化，这将成为2026年供应链的根本挑战。

“因此，对于供应链领导者来说，劳动力不再是稳定的投入要素。”他说，“它实际上是一个战略约束。”

Stekier表示，鉴于此类劳动力挑战，企业正努力使流程尽可能精简，并越来越多地投资于自动化系统。企业将继续优先发展和留住人才，以及提升员工技能，以优化生产并配合AI等新技术。然而，寻找了解AI的工人并提供充分培训仍然是挑战。

“因此，你拥有强大的系统，但人才却不理解、不批判性思考或不解决进出数据的问题。”Eshkenazi说，“我们提倡的是，你对人才的投资应该与对技术的投资相称。”

Antone Gonsalves对本文有贡献。