亚马逊供应链服务（ASCS）对FedEx、UPS构成多大威胁？

亚马逊将其运输、配送和履约服务向所有企业开放，这一举措短期内不会让联邦快递（FedEx）、联合包裹（UPS）等物流巨头退出舞台，但仍将在行业内投下巨大阴影，专家向Supply Chain Dive表示。

周一，该公司宣布推出Amazon Supply Chain Services（ASCS），通过其覆盖美国的履约中心、拖车、多式联运集装箱和飞机网络，提供货运、包裹配送及仓储履约服务。

ASCS服务能力一览

ASCS整合了亚马逊此前已向市场卖家提供的多项物流能力，此次扩展至所有企业客户。具体服务包括：

Amazon Air Cargo：依托100多架飞机和每日250多个航班，提供多区域配送及国际包机服务。
Amazon Global Logistics：提供从中国至美国、英国、欧盟和日本亚马逊履约网络的入境运输，以及从越南至美国的海运服务。
Amazon Freight（多式联运）：使用24,000多个自有集装箱，通过铁路合作伙伴覆盖美国数千条线路，服务亚马逊设施及外部目的地的入境货物。
Amazon Freight（零担LTL）：覆盖美国部分地区，为发往亚马逊设施的货物提供零担运输。
Amazon Freight（整车）：利用美国80,000多辆53英尺干货车，服务亚马逊设施及外部目的地。
Amazon Shipping：提供覆盖美国本土的2至5日地面包裹配送。
Amazon Warehousing and Distribution：提供低成本批量仓储，支持多渠道销售补货。
Multichannel Fulfillment：跨销售渠道提供订单拣选、包装和配送服务。

亚马逊此前已通过Supply Chain by Amazon向市场卖家提供上述各项能力，但此次发布将该服务组合扩展至所有企业。Third Person公司CEO兼创始人Matthew Hertz认为，这一公告并非即时改变游戏规则之举，但他表示，亚马逊在Amazon Shipping和Multichannel Fulfillment等服务中已稳步赢得新业务。

“我认为在未来三年内，随着客户增长，这项业务将有机地持续扩张，并占据更多市场份额。”——Matthew Hertz，Third Person CEO

Supply Chain Dive与Hertz及其他物流和电商行业观察人士就ASCS对竞争对手的近期影响、最适合其服务的客户类型以及推出初期的潜在障碍进行了交流。以下是托运人应了解的信息。

ASCS与行业巨头的实力对比

ASCS的服务已侵入老牌物流供应商的领地，但部分行业参与者可能比其他企业更容易受到冲击。

LPF Spend Management创始人、包裹运输分析师Nate Skiver指出，ASCS旗下的Amazon Shipping（2至5日包裹配送服务）主要可能在定价方面对包裹递送公司构成威胁。他补充说，那些依赖低价吸引客户的小型替代承运商更可能将业务流失给Amazon Shipping。

“这些供应商唯一的留存工具就是价格。总体而言，他们的服务缺乏差异化，除了降价之外没有其他应对手段。”——Nate Skiver，LPF Spend Management

Skiver表示，FedEx和UPS同样容易受到Amazon Shipping带来的定价竞争压力。然而，这两家承运商近年来一直优先发展医疗保健等高价值垂直领域的盈利性配送业务，而对住宅区的低价值电商包裹——亚马逊已深耕的领域——关注度有所下降。

“两家承运商都已明确表示，多数情况下不会对轻量级电商包裹进行非常激进的折扣，而这正是亚马逊的发力点。”——Nate Skiver

在ASCS的卡车运输服务方面，Sayers Logistics的零担运输顾问Scooter Sayers表示，亚马逊在匹配FedEx Freight和Old Dominion Freight Line等零担巨头方面仍能力有限。目前，Amazon Freight仅在美国部分地区为发往亚马逊设施的货物提供零担覆盖。Sayers认为，该公司需要扩建现有基础设施和司机队伍，才能服务更广泛的货运需求，与其他承运商有效竞争。

ASCS还提供配送和履约服务，但专家指出，亚马逊多年来通过Fulfillment by Amazon（FBA）服务第三方卖家，早已是该领域的重量级玩家。此外，Amazon Warehousing and Distribution和Amazon Multichannel Fulfillment此前已为进入亚马逊网络或外部渠道的产品提供仓储和履约服务。

“亚马逊已经在为第三方履行数十亿个包裹。”——Derek Lossing，Cirrus Global Advisors创始人、前亚马逊物流高管

Lossing认为，虽然ASCS的各个组成部分可能并非全新，也不一定对所有物流老牌企业构成威胁，但将这些不同服务捆绑成一个整体方案，并向更广泛的潜在客户推广，可能为企业提供额外价值，并带来更大的竞争挑战。

“这些服务本身都不是变革性的。但我认为，如果能够真正将所有服务捆绑在一起，这一公告就具有强大力量，比任何单一公司提供的服务都更有威力。”——Derek Lossing

使用ASCS：客户适配与风险考量

即使ASCS尚无法撼动所有物流企业，该服务对品牌而言仍具吸引力。

目前，ASCS服务的客户包括：3M和宝洁（Procter & Gamble）使用其卡车运输服务，Lands' End用于库存定位，American Eagle Outfitters使用包裹配送。在ASCS推出前，厨具卖家Avacraft等公司已利用Amazon Warehousing and Distribution改善库存管理。儿童订阅盒公司KiwiCo和BarkBox母公司Bark等品牌也已借助Amazon Shipping获得速度和成本优势。

Lossing指出，需要快速扩展供应链以满足需求的快速增长型品牌是ASCS的理想客户，因为他们很可能寻求从生产源头到终端消费者的一站式物流服务。

LPF Spend Management的Skiver表示，Amazon Shipping对于已使用亚马逊进行库存定位和履约的零售商来说是自然的补充。直接面向消费者（DTC）的托运人，以及运输大量轻量级住宅包裹的企业和全渠道零售商，都可能对Amazon Shipping感兴趣。

然而，专家建议品牌在接入ASCS前应权衡潜在利弊。例如，专家表示尚不清楚亚马逊将如何在自有市场销售的商品与仅将其作为物流合作伙伴的客户产品之间分配运力。亚马逊发言人在给Supply Chain Dive的邮件中表示，无论客户是否在亚马逊上销售或通过多个渠道销售，公司都会确保所有客户都有维持健康库存水平的选择。

运力限制并非亚马逊独有的风险，但在假日旺季来临前，卖家为应对预期订单激增而将库存填满亚马逊仓库，潜在挑战可能会加剧。过去几年，这家电商巨头曾建议卖家提前将黑色星期五库存入库，以避免运力限制。