核心摘要

  • 联邦快递CEO Raj Subramaniam在6月23日财报电话会上表示，计划在旺季前将全部波音MD-11货机恢复运营。
  • 联邦快递的MD-11机队去年因UPS一架MD-11货机发生致命坠机事故而停飞。停飞前，该公司34架MD-11中有25架在役。
  • Subramaniam向分析师透露，公司上月已与波音、美国联邦航空管理局（FAA）及国家运输安全委员会（NTSB）协作启动复飞，目前已有4架MD-11恢复飞行。

深度分析

去年11月机队停飞后，联邦快递不得不在旺季期间外包运力。为减少运营中断，该公司转而依赖商业航空货运合作伙伴，此举导致约1.2亿美元的不利影响，源于运营成本上升和收入下降。前执行副总裁兼首席财务官John Dietrich在3月向分析师表示，随着MD-11逐步恢复服役，公司预计第四财季将面临高达5500万美元的同比不利影响。

联邦快递一直致力于构建更高效的全球网络，以更好地匹配运力与预期需求。作为网络重构的一部分，公司于2023年启动“Tricolor”计划，将其航空网络划分为三个板块。

本月早些时候，联邦快递宣布与中国南方航空物流有限公司签署谅解备忘录，共享航空网络资源以增强连通性和可靠性。该协议旨在探索货舱、航线、机队、运营及数字化等领域的合作机会。联邦快递位于广州白云国际机场（CAN）的枢纽目前处理亚洲区内快递及重货运输等业务。

根据公司2025年年度报告，作为机队缩减与现代化战略的一部分，联邦快递计划在2032年前退役全部34架MD-11。首席财务官Claude Russ本月向分析师表示，公司在第四财季已退役10架喷气式飞机，其中包括5架MD-11。

“这些举措与我们的Tricolor和Network 2.0战略保持一致，旨在提升全球航空网络和北美地面运营的效率和密度。”首席财务官表示。