航空货运旺季势头不足，预示下半年将更为疲软

简要概述：

• 航空货运费率走软，且旺季活动迹象不足，这表明 市场前景疲软 ，根据 Xeneta 8月6日的报告.
• 根据Xeneta的数据，7月份有效期最长一个月的即期费率同比上涨28%，达到每公斤3.12美元。然而，环比下降了6%。
• “在我们与托运人社区的所有对话中，只有一次提到了旺季包机，”首席航空货运官Niall van de Wouw表示。“这是对未来几个月预期较低的另一个信号。”

深入洞察：

尽管即期费率仍显著高于去年同期——5月份上涨41%，6月份上涨38%——但费率已如预期开始回落，van de Wouw表示。然而，随着伊朗战争持续 推动石油和燃料价格波动，下降将“以小步进行，而非托运人在上涨过程中经历的大幅跳跃。”

“航空公司将竭尽全力避免像上涨那样快速降低费率，”van de Wouw表示。“快速降低费率不符合他们的利益，但随着市场同比呈下降趋势，托运人将得到一些缓解。”

7月份数据一览

• 4% ——全球航空货运量同比增长
• $3.12 ——每公斤平均即期费率，同比上涨28%
• 33% ——从2月23日开始的一周到7月27日开始的一周，东北亚至北美的平均即期费率涨幅
• 33% ——从2月23日开始的一周到7月27日开始的一周，东南亚至北美的平均即期费率涨幅
• 27% ——从2月23日开始的一周到7月27日开始的一周，欧洲至北美的平均即期费率降幅
• 61% ——全球动态载运率，衡量货运量和货物重量以及可用运力，同比上升两个百分点

与此同时，7月份航空货运需求同比增长4%，低于6月份 公布的8%同比增长.

Xeneta报告称，与人工智能相关的货物继续推动跨太平洋贸易航线的需求。从东北亚和东南亚到北美的即期费率均比2月底高出33%。尽管仍处于高位，但涨幅相对低于6月份记录的水平。

然而，下半年仍有许多市场因素在起作用。 例如，上个月Xeneta指出 ，与人工智能相关的货物将继续推动跨太平洋需求，而伊朗战争继续影响海运运力，从而提振航空货运活动。此外，由于 托运人提前备货 导致海运方面库存高企，可能会抑制未来几个月的航空货运需求。

“2026年航空货运市场的曲折变化可能还会带来更多惊喜，”van de Wouw表示。