《Lady Day》供应链历险记：一本比莉·哈乐黛摄影集的迟到之旅
尼谢尔·盖纳原计划在4月7日音乐传奇比莉·哈乐黛生日当天发行其摄影集《Lady Day: Body & Soul》，但首批预售书直到两个多月后才送达。原因是载有该书的货轮“Ever Forward”在切萨皮克湾搁浅一个月，随后又遭遇纽约港拥堵。这一事件凸显了国际供应链中常见的可见性不足与连锁中断问题。
尼谢尔·盖纳（Nichelle Gainer）原计划在音乐传奇比莉·哈乐黛（Billie Holiday）4月7日生日当天，发行她编纂的哈乐黛摄影与致敬文集。然而，首批预售书直到两个多月后才抵达读者手中。原定的发行日当天，盖纳没有宣传新书，而是在推特上发布了她从出版商货运代理处得知的异常困境。
《Lady Day: Body & Soul》被困在了切萨皮克湾的淤泥中。
盖纳花了约两年时间研究、汇编和编辑这本100页的咖啡桌书，结果它却在发行日当天，待在“长赐轮”（Evergreen Ever Forward）的一个集装箱里——该船搁浅在美国最大河口马里兰州一侧。
这本书的旅程体现了国际供应链面临的一些常见和不太常见的问题，也让盖纳深刻体会到一个业内人士早已熟悉的教训：供应链中断不会孤立发生。
“我的书只是一部分，”盖纳在4月时说，“但谁知道那艘船上还有什么？”
紧盯新闻头条，等待进展
《Lady Day: Body & Soul》于今年年初从中国深圳启航，避开了3月导致该制造中心停工的COVID-19封锁。这些书的目的地是纽约，集装箱将在那里卸货，然后用卡车运往宾夕法尼亚州的一个仓库。
这艘船在中大西洋的月余困境始于3月13日，当时该船在巴尔的摩停靠后，在切萨皮克湾大桥以北陷入数英尺深的淤泥中。美国海岸警卫队正在调查此事。
工作人员花了一个月时间卸下数百个集装箱以帮助货轮浮起，最终于4月17日成功。此时，盖纳和她的出版商面临许多企业在复杂供应链中常遇到的挫折：可见性有限。
在收到船只搁浅的初步通知后，他们几乎没有追踪集装箱的手段。他们不直接与长荣海运打交道，货运代理也无法告知书籍还会延误多久，或者他们的集装箱是否在被起重机吊到驳船上的那一批中。
“他们打算尝试让船脱困，我们只知道这些，”康威说。“从那时起，我们只能从各种新闻网站上获取最新信息。”
“长赐轮”在切萨皮克湾毫发无损地脱困并重新装载卸下的集装箱后，驶往弗吉尼亚州诺福克。随后，这艘货轮在纽约港外排队等待，再次在海上滞留，之后才卸下装载书籍的集装箱。
“真令人沮丧，竟然花了这么长时间，”盖纳的出版商Rocket 88 Books于5月9日在推特上回应一位询问的顾客时写道。“可能还要一周左右。”
5月30日，盖纳宣布书籍已在纽约成功下船。
致敬“酷的精髓”
盖纳从众多杂志、博物馆和收藏中搜集了照片和引文，用于《Lady Day: Body & Soul》。
乌比·戈德堡（Whoopi Goldberg）为这本书撰写了前言，称哈乐黛是“我们见过和听过的最动人的女性之一”。
爵士乐和蓝调界的巨匠们强调了哈乐黛的影响力。迈尔斯·戴维斯（Miles Davis）说她的声音“不需要号角，她本身就是一支号角”。埃塔·詹姆斯（Etta James）说自己是听着母亲播放“只有比莉·哈乐黛”的音乐长大的。艾灵顿公爵（Duke Ellington）称哈乐黛为“酷的精髓”。
照片展现了哈乐黛生活中一系列优雅和日常的瞬间。有些是她对着麦克风高歌、与乐队成员在钢琴旁排练的场景；另一些中，她穿着睡袍躺着，与朋友欢笑，爱抚她心爱的拳师犬“先生”（Mister）和吉娃娃“佩佩”（Pepé）与“奇基塔”（Chiquita）。
最终成果是对这位出生于巴尔的摩的传奇歌手生活与遗产的一曲有力摄影颂歌，她的毒瘾挣扎有时掩盖了她的成就。
“我从小听到的比莉·哈乐黛的故事是，她是一个吸毒成瘾、生活悲惨的人，”盖纳说。“你会以为她只有可怕、悲伤的一生，一生中毫无快乐。……我很想聚焦于她的艺术和创作，而不是悲剧。”
盖纳与这家独立出版商合作，并与比莉·哈乐黛遗产基金会共同推进该项目。Rocket 88直接销售和发行其图书，主要聚焦音乐领域，此前曾出版盖纳的两本《Vintage Black Glamour》系列书籍。
Rocket 88的总经理约翰·康威（John Conway）表示，该出版社其他一些海运货物曾遭遇恶劣天气或繁忙港口外的拥堵。有一次，一个集装箱等了三个星期才有卡车来提货。
他说，出版社已经习惯了“普遍的COVID问题”打乱运输计划，但《Lady Day: Body & Soul》是第一单被困在搁浅船上的货物。康威说，其他大多数情况“没有那么戏剧化”。
“我没指望它会立即送达”
塔拉·海恩斯（Tara Haynes）在6月中旬收到了她在加利福尼亚的订单，比原定发行日期晚了约10周。她去年年底从出版商网站预订了这本书，等待并没有让海恩斯感到困扰，“因为它很漂亮”，她在推特上告诉Supply Chain Dive。
尽管有延误，她的预购订单在发货和配送时收到了电子邮件通知，海恩斯说。“考虑到疫情和供应链问题，我并不太惊讶，”海恩斯在谈到等待时写道，并补充说：“这不是亚马逊，所以我不指望它会立即送达。”
道格拉斯·肯特（Douglas Kent）在得知《Lady Day: Body & Soul》后，也表示会订购一本。肯特是供应链管理协会（Association for Supply Chain Management）战略与联盟执行副总裁，他说这本书的旅程反映了级联式的中断冲击着精心安排的供应链。
“这些冲击使得几乎不可能有任何平稳、可预测的流程，”他说。
虽然全球航运并未变得更可靠，但成本却更高了。肯特说，集装箱运费比两年前高出8到10倍，空运费率在过去六个月里就翻了三倍。在他下单时，肯特注意到《Lady Day: Body & Soul》的运费为26英镑（约合31美元），而书价为66英镑（约合79美元）。
“如今几乎每种运输方式都不可预测，无论是供应保障——它是否在我预期的时间到达？——还是相关成本，”肯特说。“企业正变得更聪明，尝试分析不同情景，以确定……‘我什么时候应该重新考虑那个网络？’”